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dc.contributor.advisorBernal Valladares, Carlos Enriquees_PE
dc.contributor.authorUrbizagastegui Osorio, Luis Samueles_PE
dc.contributor.authorMendez Guerra, Laura Michellees_PE
dc.date.accessioned2026-09-09T20:12:57Z
dc.date.available2026-09-09T20:12:57Z
dc.date.issued2026-07-21
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.14067/14121
dc.description.abstractObjetivo es comprender cómo se vincula la gestión de riesgos del PMBOK con la construcción de la trocha carrozable Cacra–Hongos, en el distrito de Hongos, provincia de Yauyos, en Lima, durante el 2023. En cuanto a la metodología: Este estudio se realizará sin manipular directamente las variables; más bien, busca describir y comprender cómo se relaciona la gestión de riesgos del PMBOK con la construcción de una trocha carrozable. Además, se evaluarán las distintas dimensiones que intervienen en ambos aspectos para entender mejor cómo interactúan entre sí. La población de estudio está compuesta 723 con registro de proveedores hábiles en la zona de influencia, siendo la muestra conformada por 187 ingenieros civiles habilitados como proveedores. Resultados: el 56% indica que la gestión de riesgos con PMBOK en el proyecto de construcción de las vías Cacra-Hongos resulta deficiente, lo que evidencia una falencia considerable en los procesos de identificación, análisis, respuesta, monitoreo y control de riesgos, que llega impedir el manejo efectivo sobre proyectos de trochas carrozables. Por su parte, el 28% indica que la gestión de riesgos con PMBOK en la construcción de dichas vías resulta regular, y solo el 16% indica que resulta buena, evidenciando una necesidad urgente de mejora en cada nivel del proyecto, el 57% indica que la construcción de la trocha carrozable Cacra-Hongos resulta deficiente, lo que evidencia un incumplimiento de los estándares mínimos requeridos en las dimensiones geométricas, unos materiales utilizados de baja calidad e insuficientes para garantizar la durabilidad del proyecto, un acceso limitado a dicha trocha. Por su parte, el 28% indica que la construcción de dicha trocha carrozable resulta regular, y solo el 15% indica que resulta buena, evidenciando una necesidad urgente de reformar los procesos de diseño y mantenimiento de esta construcción vial. Conclusión: Se establece que la gestión de riesgos con PMBOK se relaciona con la construcción de la trocha carrozable Cacra-Hongos, distrito de Hongos, provincia de Yauyos, departamento de Lima, 2023, a un valor de 0.644 en Rho de Spearman, indicando un nivel moderado de correlación.es_PE
dc.formatapplication/pdfes_PE
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Nacional José Faustino Sánchez Carriónes_PE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_PE
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/es_PE
dc.subjectDimensiones geométricases_PE
dc.subjectAnálisis Respuestaes_PE
dc.subjectSeñalizaciónes_PE
dc.titleGestion de riesgos con PMBOK y construcción de trocha carrozable CacraHongos, Distrito de Hongos, Provincia de Yauyos, Departamento de Lima, 2023es_PE
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_PE
thesis.degree.disciplineIngeniería Civiles_PE
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional José Faustino Sánchez Carrión. Facultad de Ingeniería Civiles_PE
thesis.degree.nameIngeniero Civiles_PE
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00es_PE
dc.publisher.countryPEes_PE
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersiones_PE
renati.advisor.dni15614554
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-7421-9537es_PE
renati.author.dni71777619
renati.author.dni76743907
renati.discipline732016es_PE
renati.jurorBarrenechea Alvarado, Julio Cesares_PE
renati.jurorBenavente Leon, Christhianes_PE
renati.jurorVelasquez Guardia, Pablo Wenceslaoes_PE
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesionales_PE
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesises_PE


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