http://hdl.handle.net/20.500.14067/947 Mon, 14 Sep 2026 18:04:16 GMT 2026-09-14T18:04:16Z http://hdl.handle.net/20.500.14067/14121 Gestion de riesgos con PMBOK y construcción de trocha carrozable CacraHongos, Distrito de Hongos, Provincia de Yauyos, Departamento de Lima, 2023 Urbizagastegui Osorio, Luis Samuel; Mendez Guerra, Laura Michelle Objetivo es comprender cómo se vincula la gestión de riesgos del PMBOK con la construcción de la trocha carrozable Cacra–Hongos, en el distrito de Hongos, provincia de Yauyos, en Lima, durante el 2023. En cuanto a la metodología: Este estudio se realizará sin manipular directamente las variables; más bien, busca describir y comprender cómo se relaciona la gestión de riesgos del PMBOK con la construcción de una trocha carrozable. Además, se evaluarán las distintas dimensiones que intervienen en ambos aspectos para entender mejor cómo interactúan entre sí. La población de estudio está compuesta 723 con registro de proveedores hábiles en la zona de influencia, siendo la muestra conformada por 187 ingenieros civiles habilitados como proveedores. Resultados: el 56% indica que la gestión de riesgos con PMBOK en el proyecto de construcción de las vías Cacra-Hongos resulta deficiente, lo que evidencia una falencia considerable en los procesos de identificación, análisis, respuesta, monitoreo y control de riesgos, que llega impedir el manejo efectivo sobre proyectos de trochas carrozables. Por su parte, el 28% indica que la gestión de riesgos con PMBOK en la construcción de dichas vías resulta regular, y solo el 16% indica que resulta buena, evidenciando una necesidad urgente de mejora en cada nivel del proyecto, el 57% indica que la construcción de la trocha carrozable Cacra-Hongos resulta deficiente, lo que evidencia un incumplimiento de los estándares mínimos requeridos en las dimensiones geométricas, unos materiales utilizados de baja calidad e insuficientes para garantizar la durabilidad del proyecto, un acceso limitado a dicha trocha. Por su parte, el 28% indica que la construcción de dicha trocha carrozable resulta regular, y solo el 15% indica que resulta buena, evidenciando una necesidad urgente de reformar los procesos de diseño y mantenimiento de esta construcción vial. Conclusión: Se establece que la gestión de riesgos con PMBOK se relaciona con la construcción de la trocha carrozable Cacra-Hongos, distrito de Hongos, provincia de Yauyos, departamento de Lima, 2023, a un valor de 0.644 en Rho de Spearman, indicando un nivel moderado de correlación. Tue, 21 Jul 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.14067/14121 2026-07-21T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14067/14078 Evaluación de las propiedades físicos-mecánicas en la subrasante de la Avenida Centenario, adicionando residuos de concreto y ladrillo, Santa María - 2025 Vito Gutierrez, Jiret Kennet; Tufino Espinoza, Cristian Bryan En centro poblado Pampas de Ánimas, distrito de Santa María, gran parte de las vías que unen las zonas agrícolas con las ciudades vecinas más importantes se encuentran en mal estado. Frente a esa problemática, planteamos como objetivo determinar la influencia que tiene la adición de residuos de concreto y ladrillo sobre las propiedades físicos-mecánicas de la subrasante de la avenida Centenario, ubicada en el centro poblado de Pampas de Ánimas. La investigación de desarrolló bajo un alcance explicativo, de tipo aplicada, con un diseño cuasiexperimental y enfoque cuantitativo, considerando como población y muestra un tramo vial de 2.68 km. Los resultados evidencian que el suelo se clasifica como No Plástico (NP), eso debido a que su composición es mayormente arena, el suelo presenta un peso unitario máximo seco (PUMS) de 1.662 g/cm3, un contenido óptimo de humedad (COH) de 11% y Californian Bearing Ratio (CBR) de 12%, valores que ubican a la subrasante dentro de la clasificación de buena. Al incorporar 20% de Residuos de Concreto (RC) y 15% de Residuos de Ladrillo (RL) se obtuvieron los valores más favorables, aumentando el PUMS a 1.676 g/cm3, así también el COH aumentó a 11.8% y el CBR al 95% incrementó a 23.3%, alcanzando así una calificación de la subrasante como muy buena. Concluyendo que la adición de RC y RL contribuye a la mejoran las propiedades físicos-mecánicas de la subrasante. Thu, 20 Aug 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.14067/14078 2026-08-20T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14067/13995 Evaluación de estructuras de albañilería confinada ante un evento sísmico en el asentamiento humano Alberto Fujimori Fujimori Sector Apóstol San Judas Tadeo, Huacho 2022 Rosadio Leon, Daniel Anthony El objetivo principal de la investigación fue establecer la relación entre la evaluación de estructuras de albañilería confinada ante la ocurrencia de un evento sísmico en el asentamiento humano Alberto Fujimori Fujimori, sector Apóstol San Judas Tadeo, Huacho, durante el año 2022. La metodología correspondió a un estudio de carácter aplicado, presenta un nivel descriptivo y se realizó bajo un diseño no experimental. La muestra estuvo conformada por 24 viviendas de albañilería confinada, seleccionadas mediante técnica observacional, se utilizó una ficha de observación como instrumento para el registro de la información. Los resultados obtenidos evidencian que la localización de la vivienda no guarda una relación estadísticamente significativa con la ocurrencia de un evento sísmico (r = 0,073; p = 0,736). Sin embargo, el uso de materiales de construcción inadecuados mostró una relación positiva de nivel moderado y significativa con dicho evento (r = 0,560; p = 0,004). Asimismo, las deficiencias presentes durante el proceso constructivo reflejaron una correlación positiva entre de magnitud media a alta, con un nivel de significancia considerable (r = 0,622; p = 0,001). De igual forma, la evaluación de las estructuras presentó una relación positiva moderada con el evento sísmico (r = 0,559; p = 0,005), lo cual sugiere que las condiciones estructurales de las construcciones inciden de manera directa en el nivel de vulnerabilidad frente a los sismos. En ese sentido, se concluye que el nivel de vulnerabilidad sísmica de las viviendas se encuentra principalmente vinculada con el uso de materiales poco adecuados, las deficiencias durante la ejecución del proceso constructivo y la ausencia de evaluaciones técnicas oportunas. Por ello, se considera necesario implementar medidas integrales de reforzamiento estructural en todo el sector para reducir los riesgos ante futuros eventos sísmicos. Thu, 04 Jun 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.14067/13995 2026-06-04T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14067/13977 Pavimentación urbana relacionado con los recursos rígidos en la Cuidad de Huacho – 2025 Brioso Espinoza, Angelo Ronaldo El objetivo es determinar esta relación. La hipótesis a comprobar es que existe una correlación significativa entre el refuerzo de acero y la superficie vial urbana. Este estudio empleó una metodología de investigación correlacional descriptiva aplicada y científica. Los sujetos de investigación fueron la población del estudio. La muestra incluyó a toda la población del estudio, con un total de 27 personas, incluyendo ingenieros y gerentes de obra. El estudio concluyó que el diseño estructural de pavimentos rígidos incluye: una capa de base de 0,20 metros de espesor, una losa de hormigón de 0,20 metros de altura, juntas transversales de 1,6 mm de diámetro y una separación de 0,30 metros cada 4,20 metros, y juntas longitudinales de 1,6 mm de diámetro y una separación de 0,60 metros cada 3,5 metros. Tue, 23 Jun 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.14067/13977 2026-06-23T00:00:00Z