Facultad de Ingeniería Civil

Diseño de infraestructura vial para la mejora de la accesibilidad en el Centro Poblado Primavera, Distrito de Vegueta - 2022

Mon, 28 Apr 2025 00:00:00 GMT

Diseño de infraestructura vial para la mejora de la accesibilidad en el Centro Poblado Primavera, Distrito de Vegueta - 2022 Checya Ariza, Dennis Soneli El fin primordial de este trabajo fue Evidenciar la forma en que se puede realizar la planificación del soporte vial para aumentar posibilitar el ingreso al CPU primavera, ubicado en el distrito de Vegueta – 2022. La metodología utilizada en este estudio es una combinación de investigación no experimental, aplicada y mixta, donde se integran y discuten conjuntamente distintos enfoques. En cuanto al alcance temporal, se clasifica como longitudinal. En términos de profundidad, se trata de una investigación descriptiva correlacional. Además, en su enfoque de medición, se considera cualitativa. Enfoque cualitativo, nivel descriptivo correlacional, llegando a siguiente conclusión, La correlación significativa (0,776) entre infraestructura vial y accesibilidad sugiere una relación fuerte y estadísticamente significativa entre estas dos variables. La correlación positiva indica que a medida que la infraestructura vial mejora, también lo hace la accesibilidad, y viceversa. Esta relación sugiere una asociación positiva entre la excelencia de la infraestructura vial.y la facilidad de acceso al CPP Primavera. Mejorar la infraestructura vial podría contribuir positivamente a facilitar el acceso al CPP Primavera. Esto puede tener implicaciones significativas para la movilidad y la conveniencia de quienes desean ingresar al centro. La significancia estadística (p < 0,01) indica que los hallazgos no son aleatorios y son probablemente representativos de la población más amplia.

Diseño de cimentación de un edificio multifamiliar y su relación con las características del suelo, Huacho, 2025

Thu, 12 Mar 2026 00:00:00 GMT

Diseño de cimentación de un edificio multifamiliar y su relación con las características del suelo, Huacho, 2025 Cipriano Antonio, Rogelio Tafur; Zelaya Trujillo, Aaron Geremias El objetivo fue determinar el diseño de cimentación adecuado para un edificio multifamiliar y su relación con las características del suelo en Huacho. Para ello, se adoptó una metodología de tipo aplicada, con un diseño correlacional y un enfoque cuantitativo. La población estuvo integrada por 20 ingenieros civiles con conocimientos en mecánica de suelos y diseño de cimentaciones, quienes participaron en la evaluación y análisis de los datos correspondientes al estudio. Los resultados evidencian una correlación positiva moderada y estadísticamente significativa entre las características del suelo y el diseño de cimentación, lo que indica que las propiedades geotécnicas del terreno influyen directamente en la selección y adecuación del sistema de cimentación. Este hallazgo subraya la importancia de realizar estudios geotécnicos detallados para optimizar el diseño estructural, asegurando la estabilidad y seguridad del edificio frente a las condiciones particulares del suelo. La integración de esta relación permite no solo mejorar la eficiencia técnica y económica de la cimentación, sino también mitigar riesgos asociados a asentamientos o fallas estructurales, promoviendo construcciones más resilientes y sostenibles.

Análisis de las propiedades del concreto adicionando vidrio reciclado y mucílago de aloe vera, Huacho - 2024

Sun, 18 Jan 2026 00:00:00 GMT

Análisis de las propiedades del concreto adicionando vidrio reciclado y mucílago de aloe vera, Huacho - 2024 Carquin Ardian, Nilson Rodrigo; Rupay Zambrano, Maricielo Katicsa El estudio se planteó el objetivo de establecer el grado de influencia que ejercen estas adiciones en las propiedades del concreto con una resistencia de diseño de 210 kg/cm². Se sustentó bajo un enfoque experimental, utilizando diferentes proporciones de reemplazo de vidrio reciclado (0%, 3%, 6%, 9% y 12%) y adicionando mucílago de Aloe Vera en porcentajes de (0%, 10%, 20%, 30% y 40%). La técnica de muestreo fue no probabilística e intencional. Se elaboraron probetas para los ensayos de resistencia a la compresión a los 7, 14 y 28 días, de acuerdo con las normas técnicas correspondientes. Se aplicó pruebas de normalidad, homogeneidad, ANOVA y regresión lineal. Los resultados obtenidos evidenciaron que la incorporación moderada de vidrio reciclado y mucílago de Aloe Vera mejoró ciertas propiedades mecánicas del concreto con f’c = 210 kg/cm². Asimismo, se estableció una relación inversa entre el porcentaje de adición y la resistencia del material, observándose que porcentajes moderados incrementan la resistencia, mientras que niveles elevados la reducen. En específico, la combinación del 6% de vidrio reciclado y 20% de mucílago de Aloe Vera alcanzó la mayor resistencia a los 28 días (222.44 kg/cm²). Se concluyó que el rango óptimo de adición se encuentra entre 6% y 9% de vidrio molido combinado con 20% a 30% de mucílago de Aloe Vera, ya que concentraciones superiores resultaron contraproducentes para las propiedades mecánicas evaluadas.

Diseño de rampa de acceso vehicular en zona urbana en la Provincia de Barranca - Lima 2024

Fri, 30 Jan 2026 00:00:00 GMT

Diseño de rampa de acceso vehicular en zona urbana en la Provincia de Barranca - Lima 2024 Matos Ochoa, Eddy Martin La presente tesis titulada “Diseño de rampa de acceso vehicular en zona urbana en la provincia de Barranca – Lima 2023”, tiene como objetivo principal el desarrollo de un diseño de rampa de acceso vehicular sustentado en normas nacionales e internacionales, con el propósito de su implementación en la Urbanización Prosperidad, distrito de Barranca, provincia de Lima. Esta investigación busca promover la ejecución de proyectos de infraestructura vial, los cuales son aún escasos, pero altamente necesarios en la provincia de Barranca y, en general, en la Región Lima. Para alcanzar dicho propósito, se empleó una metodología de investigación básica, de tipo descriptiva, obteniéndose información en campo que posteriormente fue procesada de acuerdo con los lineamientos del Manual de Carreteras – Diseño Geométrico (2018), normado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Los resultados evidenciaron que el diseño del paso a desnivel propuesto mejora en más del 20% la transitabilidad vehicular en la Urbanización Prosperidad, lo que permitió corroborar la hipótesis formulada en el estudio. El diseño de la rampa contempla una estructura de tipo libre circulación, conformada por cuatro ramales, con una longitud total del puente de 130 metros. La infraestructura proyecta una calzada de 7.20 metros de ancho, con dos carriles de 3.60 metros cada uno, en ambos sentidos de circulación, un gálibo de 5.50 metros, y una pendiente uniforme del 6% tanto en las vías de acceso como de salida. Asimismo, se incluye un sistema de vías de enlace compuesto por un carril en el sentido sur–norte (SN) y dos carriles en el sentido norte–sur (NS), cada uno con un ancho de 3.60 metros, complementados con bermas exteriores de 0.90 metros, asegurando así las condiciones de seguridad, funcionalidad y fluidez vehicular en la zona de intervención.