Facultad de Ingeniería Civil

Análisis del desempeño sísmico de edificaciones de concreto armado diseñadas mediante el método directo basado en desplazamientos (DDBD) para estructuras de cuatro, cinco y nueve pisos en Huacho- 2025

2026-10-26T20:57:48Z

Análisis del desempeño sísmico de edificaciones de concreto armado diseñadas mediante el método directo basado en desplazamientos (DDBD) para estructuras de cuatro, cinco y nueve pisos en Huacho- 2025 Garcia Pajuelo, Angelo Crhistian La presente investigación tuvo como propósito analizar el comportamiento sísmico de edificaciones de concreto armado de cuatro, cinco y nueve niveles mediante la aplicación del método Directo Basado en Desplazamientos (DDBD) en el distrito de Huacho, ubicado en Zona 4 según la Norma Técnica E.030. El estudio responde a la necesidad de adoptar enfoques de diseño orientados al desempeño que permitan controlar explícitamente las derivas y el nivel de daño estructural frente a eventos sísmicos severos. La metodología fue de tipo explicativa-comparativa, con enfoque cuantitativo y diseño no experimental. Se desarrollaron modelos estructurales para cada configuración en altura, determinándose el período efectivo, la rigidez equivalente, el desplazamiento objetivo, la ductilidad y la fuerza cortante basal mediante el procedimiento DDBD. Asimismo, se evaluó la estabilidad global considerando los efectos P–Δ y el cumplimiento de los límites de deriva establecidos por la normativa vigente. Los resultados evidenciaron que las derivas inter-piso se mantuvieron dentro del límite del 2%, alcanzando aproximadamente 1.5% en el edificio de nueve pisos, mientras que el coeficiente P-Δ fue inferior a 0.10, garantizando estabilidad estructural. La distribución de fuerzas laterales mostró un comportamiento progresivo coherente con el modo fundamental de vibración. En síntesis, el método DDBD demostró ser una alternativa técnica eficiente y compatible con la normativa peruana, permitiendo un mejor control del desempeño sísmico en edificaciones de mediana altura en zonas de alta peligrosidad como Huacho

Accidente de trabajo y el comité de seguridad y salud en el trabajo en el régimen laboral de construcción civil de la Ciudad de Huacho, 2021

2026-10-26T14:53:21Z

Accidente de trabajo y el comité de seguridad y salud en el trabajo en el régimen laboral de construcción civil de la Ciudad de Huacho, 2021 Mendoza Vega, Adrián Objetivo: determinar la relación que tiene el Comité de Seguridad y Salud Ocupacional, el reglamento, programa y las capacitaciones que el comité hace en la prevención de accidentes de trabajo en la construcción civil en Huacho. El diseño de la investigación es científico, de enfoque cuantitativo, de tipo educativo, no experimental y transeccional, de nivel descriptivo y correlacional. La población y la muestra estuvo conformada por 20 trabajadores de construcción civil de la institución educativa San Martin de Porres. Se utilizo como técnica de recolección de datos una encuesta la cual contiene 20 preguntas representando las respuestas mediante una escala de Likert. Los datos se procesaron mediante el programa SPSS, utilizando el estadístico Rho de Spearman. Los resultados arrojaron que, mediante un valor de p < 0,05 (0,000) y con un valor de correlación de entre 0,8 a 0,9, se tiene que hay una correlación fuerte y directa entre la aplicación de las reglas del Comité y la reducción de accidentes laborales, implicando que a mejores medidas y una formación adecuada de un Comité de Seguridad y salud ocupacional, menor cantidad de accidentes ocurridos en el trabajo de construcción civil

Infraestructura vial y la transitabilidad vehicular y peatonal del Distrito de Caleta de Carquín - Huaura 2024

2026-10-19T13:46:26Z

Infraestructura vial y la transitabilidad vehicular y peatonal del Distrito de Caleta de Carquín - Huaura 2024 Arrarte Chinga, Maria Rosmery El presente trabajo de investigación estudia: Infraestructura vial y la transitabilidad vehicular y peatonal del Distrito de Caleta de Carquín - Huaura 2024. Esta investigación tiene como objetivo: Conocer la infraestructura vial y su relación con la transitabilidad vehicular y peatonal del Distrito de Caleta de Carquín - Huaura 2024. Metodología: El estudio se desarrolló bajo el enfoque del método científico clásico, correspondiente a una investigación de carácter puro o fundamental, con un nivel de análisis descriptivo y correlacional. Hipótesis: La infraestructura vial se relaciona con la transitabilidad vehicular y peatonal del Distrito de Caleta de Carquín - Huaura 2024. Muestra: estuvo integrada por 50 unidades de análisis, correspondientes a los pobladores del distrito de Caleta de Carquín, provincia de Huaura, 2024. La recopilación de los datos se efectuó a través del método de la encuesta, empleándose como instrumento un cuestionario estructurado. Para el procesamiento y análisis estadístico de los datos se utilizó el software SPSS versión 25.0, considerando la adecuada interpretación de los resultados a través de tablas y figuras estadísticas. Asimismo, se aplicó el coeficiente de correlación de Spearman, obteniéndose un valor de 0,853, en la hipótesis general, lo cual es una correlación positiva alta, y finalmente se llega a la conclusión general: La infraestructura vial se relaciona con la transitabilidad vehicular y peatonal del Distrito de Caleta de Carquín - Huaura 2024

Aplicación de la metodología PCI y VIZIR para mejoramiento del pavimento de Avenida Baltazar de La Rosa hasta Panamericana Norte (Pista Auxiliar) – Huacho 2023

2026-10-07T21:02:02Z

Aplicación de la metodología PCI y VIZIR para mejoramiento del pavimento de Avenida Baltazar de La Rosa hasta Panamericana Norte (Pista Auxiliar) – Huacho 2023 Dominguez Mariluz, Jordy Maximo Objetivo: Planteamiento de una propuesta de mejora para la serviciabilidad de la avenida Baltazar de La Rosa realizando una evaluación superficial de su pavimento flexible, distrito de Huacho. Lima-2023. Métodos: La investigación es aplicada, diseño experimental, nivel descriptivo correlacional, con tipo de enfoque cuantitativo. Resultados: El análisis realizado en la Avenida Baltazar de La Rosa hasta la Panamericana Norte (Pista Auxiliar) revela que el estado del pavimento flexible es muy deficiente, según los resultados obtenidos mediante las metodologías PCI y VIZIR. La evaluación determinó que el Índice de Condición del Pavimento (PCI) es de 15, lo que lo clasifica dentro de la categoría “Muy Malo”, evidenciando un alto nivel de deterioro. Asimismo, el método VIZIR arrojó una calificación de “Malo (4)”, lo que confirma la grave afectación de la vía. Entre los principales daños observados se encuentran huecos, grietas de borde, piel de cocodrilo y hundimientos, todos de alta severidad, lo que compromete la estructura del pavimento y la seguridad de los usuarios. De no realizarse una intervención inmediata, se espera que el deterioro continúe agravándose, aumentando los costos de rehabilitación y afectando significativamente la transpirabilidad Ante esta situación, se recomienda la rehabilitación estructural integral de la vía, acompañada de un plan de mantenimiento preventivo y correctivo, con el fin de mejorar las condiciones de circulación y prolongar la vida útil del pavimento.